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停牌，“南北船”新一年并购重组审核正式拉开帷幕
导读: 根据中国证券监督管理委员会工作安排，2020年1月10日，中国证监会上市公司并购重组审核委员会将召开2020年第1次工作会议，审核中国船舶工业股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项。
根据中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）工作安排，2020年1月10日，中国证监会上市公司并购重组审核委员会（以下简称“并购重组委”）将召开2020年第1次工作会议，审核中国船舶工业股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项。
在此之前，中国船舶工业股份有限公司已于1月3日晚收到中国证监会通知，并购重组委将召开工作会议，审核公司发行股份购买资产暨关联交易事项。
根据《上市公司重大资产重组管理办法》、《关于完善上市公司股票停复牌制度的指导意见》等相关规定，经中国船舶工业股份有限公司董事会向上海证券交易所申请，中国船舶（600150）将在2020年1月10日开市起停牌，公司将在收到并购重组委审核结果后及时公告并申请股票复牌。
据了解，此次审核的重点在中国船舶工业集团有限公司（俗称“南船”）旗下核心军民船业务的重组整合。
在“南北船”重组整合的背景下，曾有业内人士表示，此次重组不失为中船集团推进资产运作打造军民造船总装平台的重要体现。
本次重组拟注入的标的公司江南造船、黄埔文冲和广船国际在军、民船舶造修领域具有较强的核心竞争优势和行业地位。目前，中船集团旗下江南造船是我国重要军船总装厂，黄埔文冲则为海军生产多型护卫舰，广船国际是华南地区最大最强的军辅船生产和保障基地。对于重组后的中船集团来说，通过本次重组有利于完善上市公司造修船板块布局、巩固业务竞争优势、提升上市公司资产规模。
值得注意的是，此次并购重组审核也是2020年中国证监会并购重组委审核首单。自此，“南北船”新一年的并购重组审核工作也正式拉开帷幕。
通过此次重组，中船集团旗下核心的军民船业务能否成功整合进入上市公司？能否进一步强化中国船舶作为船海业务上市平台的定位？能否提升和发展中船集团的核心优势？悬念也将在不久的将来揭晓。
